盘点2020智能交通十大热门话题

在刚刚结束的2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年，感谢ITS智能交通的粉丝们在过去一年里的一路相随，和我们一起见证了智能交通的快速发展。下边由ITS智能交通小编带领大家回顾一下2020智能交通领域都有哪些热门事件。

一

ETC并网平稳运行 省界收费站不再拥堵

今年1月起，按照交通部相关规定，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，并网切换联网收费系统，实行ETC不停车收费；为了更好地普及ETC不停车收费，全面提高货车通行效率，货车收费也被改为按车（轴）型收费。

如今，2020年即将结束，在这一年中，ETC高速收费和按车（轴）型收费的实施效果如何？经过集中攻坚与系统转换磨合，2020年，高速公路联网收费系统运行稳定，ETC使用率超过67%，车辆平均通行速度提高16%，日均拥堵缓行收费站数量减少65%，省界收费站拥堵成往事。为保障抗疫生命线畅通，2020年2月17日至5月5日的79天，全国收费公路免费通行。沿着畅通的公路，37岁的贵州卡车司机祖瑜与贵阳爱心团队，开着满载新鲜蔬菜的卡车抵达湖北荆州和潜江；装载40箱20万双医用外科手套的货车，驶进湖北省黄冈市疫情防控指挥部物资储备临时仓库；福建、广东等12支运送方舱医院设备的国家紧急医学救援车队顺利抵达武汉……卫星定位系统上，2020年3月9日跨省货运线路数量是2月9日的300%，一条条强劲曲线勾勒出“原料供得上、产品出得去”的流动畅通，显示出四通八达“绿色通道”的有力支撑。

二

政策加快推进智能网联汽车发展

2月24日，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合盖章正式发布《智能汽车创新发展战略》,明确我国发展智能汽车战略愿景和主要任务。《战略》指出，为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抓住发展战略机遇，加快推进智能汽车创新发展，各地区需结合实际情况进行制定相关政策扶持智能汽车发展。

按照《战略》中给出的愿景规划。2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业动态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。智能交通系统和智慧城市相关基础设施取得积极进展，LTE-V2X无线通信网络实现区域覆盖，5G-V2X新一代车用无线通信网络在部分城市、高速公路逐步开展应用。2030-2050年，中国标准智能汽车体系全面建成。智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需求。

《战略》还指出智能汽车发展六大主要任务。第一，构建协同开放的智能汽车技术创新体系。第二，构建跨界融合的智能汽车产业生态体系。第三，构建先进完备的智能汽车基础设施体系。第四，构建系统完善的智能汽车法规标准体系。第五，构建科学规范的智能汽车产品监管体系。第六，构建全面高效的智能汽车网络安全体系。

三

“新基建”成交通强国建设重要抓手

回首2020，智慧交通可谓高歌猛进，激动人心。其中最令人兴奋的消息了莫过于在交通部副部长刘小明在智能+交通论坛视频发言中建议，让智慧交通项目成为新基建的主力军。

8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，这也是关于新基建的首个部委文件。以数字化、网络化、智能化为主线，围绕打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设和完善行业创新基础设施三个方面发力，推动交通基础设施数字转型智能升级。

今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情全球大流行，加速了世界变局，世界经济低迷，全球产业链、供应链因非经济因素面临冲击。同时，我国发展不平衡、不充分问题仍然突出，创新能力不适应高质量发展要求，在交通运输领域表现为国际物流供应链体系存在短板，综合运输服务体系衔接不畅，治理体系和治理能力还有弱项等方面。交通新基建，是新一代智慧交通的引擎，只有基础设施的率先而为，才能实现智慧交通系统的升级和服务的升级。

随着5G、AI、大数据等新技术加速向交通行业融合，“新基建”逐渐成为网络热词，并推动了产业、经济、政府、社会等多方面的数字化进程，也成为了构筑智能综合交通体系，建设交通强国的重要抓手。

相较以往，“新基建”重点关注5G、大数据、人工智能等技术，并运用数字化、智能化技术改造交通、能源等传统基础设施。“新基建”政策的相继出台及实施，将为统筹铁路、公路、水运等基础设施规划，建设现代化高质量的综合立体交通网络，实现交通强国战略按下“加速键”。

四

巨头鏖战，基因优势各不相同

在进入2020年以来，各地纷纷加速新型基础设施建设进程，数字城市成为新型基础设施的集大成者和最大的服务对象。巨头的鏖战之下，智能交通行业之间的战局也变得越来越复杂，生态是听得最多的一个词。百度，腾讯，阿里，华为，滴滴，玩家们从各家的基因、优势、技术和解决方案各不相同，业务之间也存在很大的差异性。

百度的基因是技术驱动与场景赋能，AI几乎贯穿了整个服务体系。通过开放平台，为各行业合作伙伴打造智能定位，路线规划，导航，路况，地图影响服务，轨迹服务人口迁徙服务，位置搜索服务，智能小程序九大能力。深度赋能行业垂直，为智能交通共享出行，快递物流等形成定制化解决方案。今年4月，百度Apollo对外发布“ACE交通引擎”，这是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。目前已获近20个城市的智能交通新基建订单。根据实践经验，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，这意味着对于GDP绝对值2.4%-4.8%的增长，对国家经济的发展具有重大意义。

宣称“不造车”的华为，却在智慧交通领域一路奔跑。日前，华为携手比亚迪通号完成智慧车站及智慧运维的联合解决方案，该方案已正式通过互联互通测试，并完成线上发布。这是华为与比亚迪签署全面战略合作之后的又一力作，意味着双方在交通领域展开了更深入全面的探索。此外，针对智能交通的场景数据应用,华为依托5G优势，华为推出交通智能体的全栈解决方案理念，华为交通智能体最大的特征是云网边端协同，其一体化智能系统包含了“智能交互、智能联接、智能中枢、智能应用”四部分。

全面提速新基建的阿里云，顺势切入智慧交通跑道。据悉，阿里云智能AI稽核分析系统已经全面落地广东，在114条近一万公里的高速公路体系中均部署了阿里的云边一体方案，这也是全国首个高速不停车收费AI稽核项目。此外，阿里云还在不断的开疆拓土，在具体项目上，阿里云从城市全局到局部技术、业务痛点的理解，与用户产生共鸣，助力项目落地。在技术应用和产品积累上，从交通行业出发，打造阿里云的差异化价值。在这个过程中城市大脑以数据和智能为核心，形成对上层应用的智慧化赋能支撑；上层由面向各行业和领域的智能应用所组成，围绕“优政、惠民、兴业”三大领域，建设数据智能应用，全面促进政府的数字化转型升级。

腾讯智慧出行发布重磅新品，以“创造出行新价值”。6月24日，为腾讯智慧出行在其举行的年度新品发布会上，发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案，从深度和广度两个维度上展示了腾讯作为智慧出行产业共建者的价值。疫情之下城市治理暴露出短板，疫情之下，无人值守出入口、停车场、物流运输等商业的非接触式服务需求大涨，迫切需要AI技术进行业务支撑。在车辆初入管理和行为预警、预警疫情风险、人群聚集警告、健康告知与申报承诺等多个方面，腾讯AI都可以有效地发挥作用。腾讯推出“防疫健康码”，民众通过微信小程序申请覆盖自身健康信息的二维码，获得电子出行凭证。在保证疫情期间安全复工复产发挥了关键作用。

五

智能网联黄金时代：自动驾驶、车路协同

业内人士指出，在传统汽车行业发展的新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)趋势中，智能化和网联化是2020年发展最为突出的要素。在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时，自动驾驶产业迎来了发展的快速时期，智能网联更是成为自动驾驶产业链上的关键一环。

2020年“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础，根据最新的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》报告显示，中国搭载智能网联功能的汽车市场规模预计将在未来持续增长，并在2025年超过75%，高于全球水平。

也正因如此，智能网联已经成为这些年巨头们在互联网下半场竞逐的主要赛道，车联网迎来“大割据时代”。从市场竞争方面来看，百度最先入局，多年时间在自动驾驶赛道殚精竭虑；阿里抢入其中，联手上汽打造斑马智行；腾讯打造出腾讯车联、蘑菇车联、梧桐车联三张牌；华为成立了智能汽车解决方案事业部，携鸿蒙OS筹建自身朋友圈；滴滴、京东、字节跳动也先后宣布加入混战。

智能交通的换挡提速的关键就在于人、车、路、云全局优化协同，因而，这并不是单一的某个企业所能撬动的系统工程，而是相关企业借助智慧赋能这一杠杆来共同发力的结果。因此，无论是行业内企业还是新玩家，都从此前单点出击的方式，逐渐升级为人-车-路-云相协同的解决方案。

六

新增轨道交通1100公里

2020年年底，随着地铁16号线中段和房山线北延段的开通运营，北京轨道交通运营里程超过700公里。而在全国，城市轨道交通运营里程年增1100公里，刷新纪录。目前，内地已有44个城市开通城市轨道交通，数亿人享受到轨道交通快速便捷的通勤体验。

“十三五”期，我国城市轨道交通新增运营里程共计4000公里。凭借着快速度、大运量、通勤化的优势，轨道交通让许多担心“开车太堵、公交太挤”的通勤一族获得了准点准时的出行体验，成为注重效率的年轻人日常出行首选。全国地铁服务着3.84亿城市常住人口，上海、北京、广州的城市轨道交通运营里程已位居世界前列，日均客运量分别达到1063万人次、1086万人次、907万人次；在部分城市，城轨交通已经承担了公共交通50%以上的运输量。

七

网约车和两轮共享出行发展迅速

2020年中国网约车市场规模预计达到2980亿元，各界共推网约车安全保障措施落实，用户基本认可网约车安全保障措施。

从数据上来看，中国共享出行行业发展更趋理性化，随着中国共享单车资本市场回归理性，企业通过融资扩大经营规模难度加大，因此较难撼动头部企业的行业地位。未来将会出现更多区域性共享单车企业，并实现精细化运营模式，行业整体走向盈利。中国共享单车规范步入正轨，

从政策环境来看，目前各地均出台慢行交通系统规划，即采取步行或自行车等以人力为空间移动动力作为城市交通主体，引导居民采用“步行+公交”的出行方式来缓解城市交通拥堵现状，完善与提升城市空间功能，倡导绿色低碳的交通出行方式。城市慢行交通系统的建设将利好共享单车发展，两轮共享出行运营管理将趋于政企合作、多方共治、统一监管，迎来较大的发展空间。

另外，在新基建的方向指导下，两轮共享出行工具与城市智慧交通基础设施建设加深融合，充换电等基础设施标准化建设将两轮出行方式有机融入智慧城市和智慧交通的整体架构通盘考虑、进行重构与协同，由此不断迭代新的业态和生态。

美团、哈啰出行及滴滴领先共享单车企业发展，自美团、滴滴参与共享单车细分市场份额的角逐以来，行业内部加快洗牌，目前形成了以美团、滴滴及哈啰出行三足鼎立的竞争格局。

八

交通安全站在C位

2020年6月13日，浙江温岭市附近一条高速公路出口匝道上，一辆液化石油气槽罐车发生爆炸，造成严重的人员伤亡事故已造成20人死亡，24人重伤；7月，安顺市一公交车坠湖造成21人丧生，15人受伤，事件经查，该公交车驾驶员张某钢，因生活不如意报复社会实施危害公共安全行为。此类典型交通安全事故引发行业反思。

交通安全无小事，无论物流还是客流，主动安全防范于未然。牢固树立“生命至上、安全第一”的理念，汲取事故教训，举一反三，做好事故隐患排查整治等工作，这些难点、痛点问题，关切民生根本，事关行业安全、稳定、健康发展。交通运输部始终高度重视，坚持问题导向，推动全行业深入开展对相关问题的专项治理工作，从加强组织领导、完善制度、精准监管等方面全方位发力，并充分运用互联网、大数据、云计算等新技术，加快构建以信用为基础的新型监管机制，取得明显成效。

九

北斗完成组网，智能交通直接受益

6月23日9时43分，北斗三号系统的最后一颗组网卫星于西昌卫星发射中心成功发射，并顺利进入预定轨道，发射取得圆满成功。它将与其他已经在轨的29颗北斗三号卫星完成组网，全面建成北斗全球导航系统。

国家授时中心建成了“北斗一带一路高精度位置与时间服务中心”，将北斗定位精度从米级提高到厘米级，形成便于推广的分布式示范装置，具有规范的数据、服务、安全、存储等技术标准，填充了我国在高精度定位和超高精度定时方面的应用空白；完成了北斗卫星导航系统某试验系统的建设任务，实现了具有自主知识产权的卫星授时，授时精度比GPS高一个量级，填补了我国超高精度时间服务空白。

在交通方面，北斗将深刻影响汽车、共享出行、地图位置服务、车联网多个领域，卫星导航与位置服务的机遇即将来临。许多与北斗产业相关联的企业对此高度关注，他们认为，北斗与新基建结合，将催生更多的新技术、新需求与新业态。

交通系统中的交通运输、自动驾驶、交通流信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为监控与记录、紧急援助等都离不开北斗的高精准定位的强大支撑，

据悉，北斗系统应用两客一危车辆管理，目前已经建立了全球最大的北斗车联网平台。车联网平台通过提醒驾驶员超速与疲劳驾驶等信息，使得道路运输重大事故率和人员伤亡率下降50%。

高精度定位是实现自动驾驶汽车路径规划的前提条件。换句话说，北斗高精度位置服务是智能网联汽车运营基础和保障，对于自动驾驶而言，车辆和道路的协同至关重要，这就意味着拥有高精准的定位能力，随着全球组网的完成和地基增强的建设，可以提供厘米级精准定位服务，保障道路安全的同时也帮助建立起更加高效便捷的交通系统。

此外，通过高精度导航定位、位置报告、北斗地基增强系统等功能，北斗技术可以帮助运营平台做到人、车、后台信息有效互通。不仅能够更准确追踪车辆和运维位置，降低资产运营损失，还可以实现智能调度运营，优化车辆调派。

十

资本市场暗流涌动，上市、融资不断

众所周知，上市公司是行业内发展的晴雨表和风向标，随着智能交通行业 的快速壮大 ，业内有实力的公司纷纷获得资本市场青睐。

盛视科技挂牌上市

2020年5月25日上午，盛视科技有限公司在深交所挂牌上市，成功登陆深交所中小板上市交易（股票代码：002990），成为中国智慧口岸领域的第一股。公司依托自身技术积累，在公安、交通、学校、景区、园区等场景推出了专业的细分产品和解决方案，重点应用在车辆违法取证、智能识别抓拍、实时预警反馈、立体布空稽查、智能交通管理、车辆大数据分析等业务，包括 AI 前端智能产品以及后端平台应用产品。

狄耐克在深交所成功上市

2020年11月12日，狄耐克在深交所成功上市（股票代码:300884) 狄耐克成功上市。狄耐克的产品品覆盖楼宇对讲、智能家居、智能停车、行业对讲等智慧社区相关应用。狄耐克于2016年开始布局“无人值守”智能停车管理方案，以“无人值守、远程管理、移动支付、不停车快速出入”为核心优势，为车主及运营商们提供快速、便捷的停车、缴费服务。

三旺通信科创板挂牌上市

2020年12月30日，深圳市三旺通信股份有限公司（股票简称：三旺通信。股票代码：688618），在上海证券交易所科创板正式挂牌上市。据悉，三旺通信是国内较早从事工业互联网通信产品的公司之一，20年来致力于工业通信产品的研发与生产工艺改革，拥有较为齐全的产品体系，涵盖工业以太网交换机、嵌入式工业以太网模块、设备联网产品、工业无线产品四大产品线，支撑行业所需数千种产品，广泛应用于智慧城市、智慧矿山、智能制造、轨道交通、电力及新能源等领域。

闪马智能获得近亿元Pre-A战略轮融资

2020年6月10日，闪马智能获得近亿元Pre-A战略轮融资，闪马智能成立于2019年，是一家以人工智能为核心驱动力的新一代视频大数据企业。闪马智能围绕自主研发的VisionMind视频智能大数据平台，建立了成熟的AI工业体系，实现算法模型快速迭代及各类应用场景快速迁移。面向智慧交通、客流管理、城市环境治理、岗位规范管理、互联网内容在内的5项业务场景。

“PP停车”获得腾讯集团2亿元战略投资

2020年10月24日，“PP停车”官方宣称，“PP停车”获得腾讯集团2亿元战略投资。此前，该公司曾在2015年获得协同创新基金千万元的A轮融资。pp停车隶属于深圳市神州路路通网络科技有限公司，是一款以“移动支付停车费”为核心，以“找停车场”、“停车场找车”等为辅助功能的手机软件，为车主提供方便快捷的停车体验。

爱泊车半年之内四次获得资本的融资

2020年，爱泊车半年之内，四次获得资本的融资青睐。6月，爱泊车完成3亿元C轮融资；8月，爱泊车获得数亿元C+轮融资，投资方为交银国际、58产业基金和湖南财信基金；12月，爱泊车完成D轮数亿元融资，由深创投领投、正和岛投资与盛景资本跟投；时隔数日再次获得D+轮重磅融资，由中冀投资领投，海峡金控跟投。爱泊车成立于2015年，隶属于智慧互通科技有限公司，是一家基于全图像智能识别技术的城市级智慧泊车方案的提供商及技术型企业，聚焦高位视频停车管理技术，利用高位视频作为采集设备，实现路内停车的智能化，提高车主出行效率与政府交通管理效率的智慧停车方案。

文安智能完成C轮融资

今年10月份，中国金茂旗下产业股权投资平台金茂创投资了计算机视觉科技公司文安智能，获得融资总额近亿元，由金茂创投、中汇金共同投资。文安智对包括智能城市在内的交通、城市精细化运营、社区管理等实际场景，构建多层次闭环业务应用。为客户提供精细的智能运营服务和解决方案。基于深度学习和逻辑算法等技术，文安智能结合场景研发的硬件平台，提供更灵活的前后端整体解决方案，其高性能、低成本的大型视觉分析后端集群服务器、边缘计算和智能无线视频采集终端，可实现大规模应用和跨城复制。

此外，据“电数宝”电商大数据库显示，2020年交通出行领域共发生19起融资，融资总额超100亿元人民币，融资方分别为凹凸租车、享道出行、小睿智洗、PP停车、量子出行、小旅出行、飓风出行、爱泊车、小灵狗出行、驿公里、百十米、云马租车、青桔单车、张飞充电、惠租车等。

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